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2025年12月11日星期四

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瞬時浮點放大的磁共振探水信號檢測裝置及檢測方法
本發(fā)明涉及一種瞬時浮點放大的磁共振探水信號檢測裝置及檢測方法，由前置放大電路經(jīng)窄帶濾波電路與二級放大電路和模擬開關連接，二級放大電路經(jīng)高速程控放大電路與A/D轉(zhuǎn)換電路連接，二級放大電路經(jīng)取包絡電路與比較電路連接，模擬開關分別與高速程控放大電路、取包絡電路和主控電路連接，主控電路經(jīng)PC10和A/D轉(zhuǎn)換電路與模擬開關連接構(gòu)成。本發(fā)明通過二級放大電路與高速程控放大電路的級聯(lián)實現(xiàn)了大動態(tài)范圍，滿足了大幅度變化噪聲檢測的要求；采用取包絡電路可預測輸入信號的變換趨勢，為增益的調(diào)節(jié)提供參考；基于瞬時浮點放大的取包絡和比較電路實現(xiàn)快速預判、及時調(diào)節(jié)增益的效果，無需人工操作，提高了工作效率，且有效抑制了放大器飽和。

吉林大學 授權(quán)發(fā)明
雙五星

汽車翻轉(zhuǎn)安全缸缸底U型夾球面自動加工設備
本發(fā)明涉及一種汽車翻轉(zhuǎn)安全缸缸底U型夾球面自動加工設備，屬于機械制造領域。推運料機構(gòu)固定于上臺面上，送、取鋼珠機構(gòu)、打鋼珠機構(gòu)和篩選U型夾機構(gòu)固定于上板上，并且由主體框架支撐。U型夾由推運料機構(gòu)送至打鋼珠機構(gòu)，完成球面的加工，再經(jīng)過篩選機構(gòu)篩選。優(yōu)點在于：模塊化設計、結(jié)構(gòu)新穎、功能豐富、自動化程度高、一次性將成品加工出來，并且自動篩選出不合格產(chǎn)品，工作效率高；此外采用PLC控制的篩選機構(gòu)，避免了人的參與，節(jié)省勞動力，節(jié)約生產(chǎn)成本。整機充分考慮可靠性設計，進行模塊化設計，方便日后維護管理。

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汽車連桿鍛造后自動運輸設備
本發(fā)明涉及一種汽車連桿鍛造后自動運輸設備，屬于機械制造領域。上料整理機構(gòu)、提料機構(gòu)固定在底托架上，隔料機構(gòu)、送料及廢料回收機構(gòu)固定在推送框架上，推送框架固定在底托架上。連桿由上料整理機構(gòu)、提料機構(gòu)、隔料機構(gòu)運送至送料及廢料回收機構(gòu)，完成將連桿送至指定位置以及不合格連桿的回收。優(yōu)點在于：結(jié)構(gòu)新穎、功能豐富、自動化程度高，工作效率高，避免了人的參與，節(jié)約生產(chǎn)成本；并且自動篩選出不合格連桿，保證了連桿質(zhì)量；此外本設備獨特的結(jié)構(gòu)使得可以加工不同型號的連桿，擴大加工范圍；采用PLC及人機交互界面，提高設備自動化與可視化程度，使得操作更加方便快捷；整機充分考慮可靠性設計，進行模塊化設計，方便日后維護管理。

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一種大功率核磁共振探水裝置及其野外使用方法
本發(fā)明的一種大功率核磁共振探水裝置是基于多儲存電容組級聯(lián)發(fā)射、并聯(lián)充電的方式，實現(xiàn)了磁共振探水裝置的大功率發(fā)射和高效率工作，為地面磁共振技術的大深度探測提供技術支持。多儲存電容組級聯(lián)提高了最大發(fā)射電壓及發(fā)射功率；采用兩組充電模塊給每一組儲能電容并聯(lián)充電，避免了傳統(tǒng)單級充電效率低的問題。本發(fā)明提出的大功率核磁共振探水裝置在以面積為200m*200m的發(fā)射線圈為負載，發(fā)射線圈電阻為2Ω時，最大發(fā)射電壓達到780V，是已有的設備的1.73倍；最大發(fā)射電流達到387A，是已有設備的1.72倍；最大發(fā)射功率達到302KW，幾乎是已有設備的3倍；最大探測深度達到175m，是已有設備的1.75倍。

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一種帶有轉(zhuǎn)矩定向分配功能的電動差速器
本發(fā)明公開了一種帶有轉(zhuǎn)矩定向分配功能的電動差速器，包括：主驅(qū)動機構(gòu)；錐齒輪差速器；TV控制驅(qū)動機構(gòu)，用于輸出控制動力；第一單排行星齒輪系，第一太陽輪由軸承支撐在第一半軸上，第一齒圈與第一半軸同軸固定連接，第一行星架與控制輸出端連接；第二單排行星齒輪系，第二行星架定在驅(qū)動橋殼上，第二太陽輪與第一太陽輪固定連接；第二太陽輪由軸承支撐在第一半軸上；第三單排行星齒輪系，第三太陽輪與第二內(nèi)齒圈固定連接，第三行星架與差速器殼固定連接，第三齒圈與第一半軸固定連接。其中，第二單排行星齒輪系與第一單排行星齒輪系具有相同特征參數(shù)。本發(fā)明使得汽車的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩可以按照控制邏輯的控制需求定向的分配到左右兩側(cè)車輪。

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一種帶有轉(zhuǎn)矩定向分配功能的電動差速器
本發(fā)明公開了一種帶有轉(zhuǎn)矩定向分配功能的電動差速器，包括：主驅(qū)動機構(gòu)；錐齒輪差速器；TV控制驅(qū)動機構(gòu)，用于輸出控制動力；第一單排行星齒輪系，第一太陽輪由軸承支撐在第一半軸上，第一齒圈與第一半軸同軸固定連接，第一行星架與控制輸出端連接；第二單排行星齒輪系，第二行星架定在驅(qū)動橋殼上，第二太陽輪與第一太陽輪固定連接；第二太陽輪由軸承支撐在第一半軸上；第三單排行星齒輪系，第三太陽輪與第一半軸固定連接，第三行星架與第二內(nèi)齒圈固定連接，第三齒圈與差速器殼固定連接；其中，第二單排行星齒輪系與第一單排行星齒輪系具有相同特征參數(shù)。本發(fā)明使得汽車的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩可以按照控制邏輯的控制需求定向的分配到左右兩側(cè)車輪。

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